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Aug 06, 2023

Cannondale Adventure Neo Allroad EQ 電動自転車のレビュー

キャノンデール アドベンチャー ネオ オールロード EQ は、Aventon や Rad Power などの直販ブランドが独占していた 2,000 ドル未満の DIY 電動自転車市場へのキャノンデールの最新参入製品です。

キャノンデール アドベンチャー ネオ オールロード EQ は、ここ数シーズン、アベントンやラッド パワーなどの直販ブランドが独占していた 2,000 ドル以下の DIY 電動自転車市場へのキャノンデールの最新参入製品です。 Trek、Specialized、Cannondale などの由緒ある業界名は、当初はハイエンド製品に集中していましたが、Trek の最近の Electra Loft Go! で見られるように、大手ブランドは手頃な価格で競争力のある乗り心地を提供でき、Adventure Neo Allroad も提供できます。キャノンデールはこの争いに大きく参入した。

このバイクの以前のバージョン、Adventure Neo はより都市に焦点を当てていましたが、新しい Allroad モデルは依然として都市バイクであることに変わりはなく、よりラフな用途に適した装備が備わっています。 アイデアは、これが毎日のドライバーと週末の冒険の乗り物を兼ねるバイクであるということです。 私たちがテストした EQ モデルは、剛性の高いフォークとずんぐりとした作りから、確かにマウンテン バイクではありませんが、砂利道や壊れた舗装にも対応できる太いタイヤと頑丈なホイールを備えた、設備の整ったトレッキング バイクです。

ゆっくりと景色を楽しみたい人のための有能なオールラウンダーです。 Allroad EQ は、毎日の通勤から週末の鉄道トレイル探索まであなたを連れて行ってくれます。

リラックスした直立姿勢、キャノンデールの典型的なスポットオン構造を備えた重量のある合金フレームとフォーク、そして太いタイヤを備えたオーバービルドのペアの 36 穴ホイールを備えたアドベンチャー ネオ オールロードは、滑らかな舗装路での快適な高級車の乗り心地を提供します。 ゆったりとしたジオメトリー、肉厚なラック、しっかりとした作りにより、荷物を積んだパニアがハンドリングに目立った影響を与えることはありません (それほど冒険的ではないかもしれませんが、アドベンチャー ネオ オールロードは食料品の買い出しに非常に適しています)。

Bafang ドライブにはトルク センサーが使用されています (最近の 2,000 ドル以下の電動自転車でよく見かけるようになりました)。 理論的には、これによりパフォーマンスが向上し、ペダリング入力に対する応答が速くなります (モーターはペダルの速さではなくペダルの強さに反応するため、与えられた条件により適切にパワーを供給し、スピンしているときでも坂道を駆け上がっているときでもアシストします)最も必要なときにだけ無人状態になるのではなく）。

大手ブランドの電動自転車であっても、主に自社ブランドまたは汎用コンポーネントが装備されているのはよくあることですが、Adventure Neo Allroad EQ に Bafang モーター、Tektro 油圧ディスク ブレーキ、Kenda タイヤが搭載されているのは嬉しいことです。 汎用部品が悪いというわけではありません。ただ、パッドやチェーンなどの使い捨て部品、または完全に使い古された部品を交換するときが来たら、必要に応じて直接代替品を見つけることができる可能性がはるかに高くなります。すでに持っているのはおなじみです。

モーターは 250 ワットのモデルで、寛容な地形を処理するのに十分なパワーを提供します (これについては以下で詳しく説明しますが、困難な地形では作業の一部があなたに任せられるか、より遅いペースでの走行が可能になります。これはバイクの設計と一致しています)。 。 バッテリーの容量は 416 ワット時で、航続距離は 77 マイルです。 充電時の取り外しも簡単で (ハンドルも付いています)、付属のパワーブロックを使用すると約 4 時間で充電できます。

アドベンチャー ネオ オールロードは、通勤、買い物、用事のランニングなどの日常使用とレクリエーション ライディングを組み合わせた用途に最適です。 分厚いタイヤとリラックスしたポジションは、ビーチの小道、鉄道の小道、ハードパックや砂利道、石畳のある自転車道に最適です。 この種の地形の上を高速で飛行することはできませんが、座って乗り心地を楽しむことができるペースであれば (これがおそらくこの製品を購入した目的です)、かなりの能力を発揮します。

アドベンチャー ネオ オールロード EQ は、急いでどこにでも行くためのものではなく、間違いなくリラックスしたクルージングを目的としていることを知っておく価値があります。クラス 2 バイクとして、250 ワットの出力にもかかわらず、時速 20 マイルまでペダル アシストまたはスロットル アシストを提供します。モーターは、これがヒルクライム競技で優勝するためのものではないことを意味します。 しかし、それを文脈の中で考えてみましょう。 また、十分に重いので、モーターの限界に達したときに乗るのは少し不安定です。