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Aug 02, 2023

Himiway Forest Cobra: 比類のない価格、そしてまさに eMTB のあるべき姿

大きくてパワフルで重いですが、スムーズで予測可能で安全な乗り心地を備えたコブラは、非常にリーズナブルな価格でたくさんの冒険を提供します。 Himiway Cobra は私の考えを完全に変えました。

大きくてパワフルで重いですが、スムーズで予測可能で安全な乗り心地を備えたコブラは、非常にリーズナブルな価格でたくさんの冒険を提供します。

Himiway Cobra は、電動自転車がどうあるべきかについての私の考えを完全に変えました。 ファットタイヤ電動自転車のオフロードフルサスペンションタンクですが、トルクセンサーのおかげで素晴らしい応答性を備えています。 しかし、欠点がないわけではありません。

ここでご覧の Himiway Cobra Forest Edition がおそらく私がこれまでテストした中で最も楽しい eMTB である理由を知るために読み続けてください。

おそらく入手可能な電動自転車の中で最も大きなコブラは、26 x 4.8 インチのオフロード タイヤと強力な 750 W モーターを備えた重量級戦車です。 最も機敏なバイクではありませんが、トルク センサーのおかげで信頼性と予測性が高く、これらのタイヤはどんな路面でも優れたグリップを保証します。 2400ドルという価格では、コブラ（レビューした森林迷彩版）に勝るものはありません。

私たちはコブラ イン フォレスト迷彩版をレビューしていますが、カーボンファイバー ブラック デザインも見つかります。 6601 アルミニウム製の非常に厚いフレームを美しく包み込みます。 巨大な 26 x 4.8 インチの CST ブランド「ローリーポリ」オフロード ファット タイヤを備えたこの電動自転車は、これまでにテストした中で断然最大かつ最も重い電動自転車で、重量は 40 kg (88 ポンド)、前後の長さは 83 インチです。 身長 5'5" ～ 6'5" (168 ～ 198cm) のライダーに適しており、平均をはるかに上回る最大 180kg (400 ポンド) の積載量を備えています。 参考までに、私の身長は185cm、体重は110kgです。

ここではサスペンションが重要な快適機能です。 もちろん、フロントにはほぼ標準的な油圧サスペンションが装備されていますが、リアには巧妙な 4 バー リンケージとコイル サスペンションも備えています。 これを搭載した最初の電動自転車（英国ではとにかく）です。 私は物理学を専攻しているふりはしません。なぜなら、起こっている力や、4 棒システムがうまく機能する理由が理解できないからです。 しかし、私が理解しているところによると、これは単に衝撃を吸収する能力が優れているだけでなく、加速時や制動時のサージやヒーブを軽減することに関係しているようです。 これは正しく理解するのが難しいシステムでもありますが、私の素人目には、Himiway はそれを見事に成功させたと思います。

ハンドルバーのグリップは非常に素晴らしく、快適さとグリップ力を向上させるために手にぴったりとフィットします。 ただし、実際に押し込むとわずかに滑る傾向があります。 ディスプレイは中央にあり、トリップ コンピューターの基本、速度、現在の出力とレベル以外の情報はほとんど表示されません。 Bluetooth やアプリ機能はなく、GPS 追跡やリモート ロックも内蔵されていません。 左側には、同様に基本的な制御システムがあり、電源、ライト、ホーン、および PAS レベルの上下用の個別の物理ボタンで構成されています。

デザイン面での唯一の残念な点は、私たちの製品には派手なオレンジ色の反射板が前後に装備されていることです。これはヨーロッパでの法規制を遵守するために付けられているとしか思えません。 安っぽくて安っぽいし、うちのうちの1台はちょっとオフロードを走った後に折れてしまいました。 大したことではありません。 いずれにしても、最終的には削除するつもりでした。 ただし、法令順守の話として、仕様について話しましょう。

まず、これは EU バージョンのバイクであり、EU の法律に準拠するために、いくつかの違いがあることに注意してください。 同じ 750W モーターを搭載していますが、PAS レベル 1 ～ 4 は 250W のみにロックされています。 法令を遵守して乗車する場合は、1～4 を守ってください。 また、左側にスロットルがありますが、このモデルではそれがウォークアシストとして転用されているようです。 US モデルでは、スロットルだけで猛烈な高速速度に達することができるため、スロットルのみのモードについてはこれ以上コメントできません。

私の知る限り、ハードウェアは同一です。 同じモーターですが、より低い出力に固定されています。 レベル 5 PAS までは別ですが、これはロック解除されたモードとしてプログラムされているようです。 パワーの違いはサイクリング中だけでなく、ディスプレイを見ても明らかです。 レベル 5 では、750 W に達し、ピークがさらに高くなっていることがわかります。 私は、PAS レベルのバランスを再調整して、均等な分布になるようにできないかと尋ねましたが、残念ながらそれはできませんでした。 1 ～ 4 は通常の街乗りでは 250W にロックされていますが、レベル 5 はフルパワーでロック解除されています。 また、最近の Himiway バイクのスロットルのロックを解除したり、PAS レベルの出力を変更したりするための「ハック」をオンラインで見つけることもできませんでした。