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May 16, 2024

AVL センサーはブレーキとパフォーマンスのバランスをとります

オーストリア、グラーツ – AVL グループは Linkedin に次の投稿を行い、ブレーキ性能と車両全体のブレーキ性能のテスト、つまり最適化に役立つ新しい AVL ブレーキ トルク センサーについて説明しました。

オーストリア、グラーツ – AVL グループは Linkedin に次のように投稿し、ブレーキ性能とそれに伴う車両全体の性能のテスト、つまり最適化に役立つ新しい AVL ブレーキ トルク センサーについて説明しました。

チャレンジ

馬力とパワートレインのパフォーマンスが重要な要素であることは明らかですが、パフォーマンスの大きな差別化要因となるのはブレーキです。 今日のブレーキは車両内で最も強力なコンポーネントであり、以前よりも複雑になっています。ハイブリッド車や電気自動車では、ブレーキ動作を均一かつ均一に調整するために、電気モーターとブレーキ システム間の電力配分が不可欠です。可能な限り一貫して、1 つのシステムに過度の負荷をかけないようにします。 さらに、残留ブレーキ効果 (引きずり) と摩耗による排出物は、近い将来規制される予定であり、解決する必要がある課題です。

ソリューション

AVL ブレーキ トルク センサーは、あらゆる種類のテストベッドや車両でブレーキ性能を検証し、最適化するための独自のソリューションです。

AVL グループの高性能センサー専門会社 Piezocryst Advanced Sensorics GmbH によって開発、製造されたこのセンサーは、あらゆるディスク ブレーキの形状に適合するように調整されており、力が発生する場所を正確に測定します。 この将来を見据えたテクノロジーは、最新のブレーキ システムをさらに改善するための測定結果を提供します。

最先端のセンサーにより、最大 5 kHz のサンプリング レートで複雑なブレーキ システム動作の完璧なトルク特性評価が可能になります。これは、従来のソリューションと比較して非常に動的です。 ブレーキシステムに直接取り付けることで、テストセットアップへの影響を最小限に抑えるように設計されています。

これらのユニークな特性により、この新しいセンサーは、レーシング チームから OEM、ブレーキ メーカーに至るほとんどの自動車分野にとって興味深いものとなっています。

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